10月25日據(jù)媒體報(bào)道，韓媒稱，圍繞氫燃料電池商用汽車的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站10月24日?qǐng)?bào)道，氫燃料電池卡車、巴士等商用汽車不僅續(xù)航距離長(zhǎng)，而且一般在特定區(qū)間往返，不太受充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的限制。因此，各國(guó)紛紛開(kāi)始全力研發(fā)氫燃料電池商用汽車。

報(bào)道稱，在氫燃料電池汽車領(lǐng)域走在最前列的現(xiàn)代汽車，計(jì)劃于10月28日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）在美國(guó)亞特蘭大開(kāi)幕的“2019北美商用汽車展”上，公開(kāi)氫燃料電池卡車概念車型“HDC-6 Neptune”。

現(xiàn)代汽車在去年平昌冬奧會(huì)上曾推出氫燃料電池巴士“ELEC CITY FCEV”�，F(xiàn)代汽車方面表示，“HDC-6 Neptune承載了我們致力于發(fā)展成全球氫燃料電池商用汽車領(lǐng)頭羊的藍(lán)圖”。

此外，日本豐田也已經(jīng)推出氫燃料電池汽車量產(chǎn)車型（Mirai），并全力研發(fā)氫燃料電池商用車輛。豐田去年推出氫燃料電池巴士“SORA”，計(jì)劃明年在東京夏季奧運(yùn)會(huì)上投入使用。

報(bào)道還注意到，在氫燃料電池卡車領(lǐng)域，美國(guó)的初創(chuàng)電動(dòng)汽車企業(yè)“尼古拉汽車（Nikola Motors）”推出了計(jì)劃明年量產(chǎn)的“Nikola One”，并在去年年末推出歐洲款氫燃料電池卡車“Nikola Tre”，計(jì)劃2022年左右投入量產(chǎn)。 

報(bào)道稱，法國(guó)雷諾集團(tuán)也宣布將推出小型貨車“Kangoo”和大型貨車“Master”的氫燃料電池版本車型。“Kangoo”將在今年年底推出，“Master”將在明年年底推出。